KYOSHO TURBO OPTIMA MID SPECIAL 4WD 1:10 KIT *LEGENDARY SERIES* 30623
La forme finale emblématique de la série Optima revit dans toute sa gloire !
Lors du championnat du monde des voitures électriques tout-terrain de 1987 au Royaume-Uni, le prototype Optima Mid a dominé la course finale A-Main 4WD en obtenant 5 des 10 positions de départ. Suite à ce succès, l'Optima Mid a été commercialisée afin d'obtenir une renommée mondiale dans le domaine de la course. En 1988, la Turbo Optima Mid Special, dernière évolution de l'Optima Mid, a été commercialisée en quantités limitées et s'est vendue instantanément en raison de la forte demande. Aujourd'hui, cette machine légendaire revient en 2025 dans le volume 18 de la série Vintage de Kyosho. La Turbo Optima Mid Special originale présentait un empattement 18 mm plus long que celui de l'Optima Mid, ce qui améliorait la stabilité à grande vitesse et les performances dans les virages. Son châssis principal a été conçu pour une meilleure répartition du poids de la batterie et construit à partir de FRP pris en sandwich entre des plaques de carbone, ce qui permet d'obtenir un équilibre optimal entre flexibilité et rigidité. La courroie et le cache-courroie ont également été spécialement conçus pour la Turbo Optima Mid Special, et la carrosserie a été nouvellement créée pour s'adapter au châssis. Cette reproduction fidèle conserve toutes ces caractéristiques déterminantes tout en incorporant des mises à jour pour supporter les systèmes de puissance modernes et l'électronique R/C. Les pièces précédemment optionnelles sont maintenant incluses en standard, ainsi que plusieurs composants nouvellement développés. Contrairement à l'original, il ne s'agit pas d'une édition limitée mais d'un ajout permanent au catalogue de Kyosho. Le retour de la Turbo Optima Mid Special sur les circuits modernes est un rêve devenu réalité pour tous les fans, qu'ils aient eu la chance de posséder l'original ou qu'ils l'aient manqué en raison de sa production limitée. Désormais, tout le monde peut piloter l'ultime évolution de l'Optima !
● Le 18e modèle de la série Kyosho Vintage recrée fidèlement la légendaire Turbo Optima Mid Special. L'édition limitée originale sortie en 1988 a été vendue presque immédiatement.
● Huit nouvelles pièces ont été spécialement conçues pour la Turbo Optima Mid Special.
● Tout en conservant la conception d'origine, des mises à jour ont été effectuées pour prendre en charge l'électronique et les sources d'énergie modernes de la radiocommande.
● Le système 4RM à courroie de transmission à haute efficacité offre une stabilité et un contrôle en douceur sur les circuits R/C et les pistes en terre.
● Des pignons et des roues droites à 48 pas sont utilisés, avec la possibilité d'installer des roues droites à 78T/80T.
● Équipé d'un embrayage à glissement renforcé conçu pour les moteurs et les batteries puissants. Peut être réglé avec le double siège à glissement de l'Ultima RB.
● Le support de batterie inclus est compatible avec différentes formes de batteries. En découpant une partie du châssis principal, il est possible de monter côte à côte des batteries Nickel-Métal Hydrure (NiMH) ou Nickel-Cadmium (NiCd).
● L'aileron arrière en nylon renforcé offre un équilibre entre résistance et flexibilité, et est partagé avec l'Optima Mid sorti précédemment. Il peut également être remplacé par un aileron de type Scorpion pour un réglage plus poussé.
● Le porte-moyeu arrière permet de régler les angles de pincement à 0°, 1° ou 2° en changeant les bagues.
● Les moyeux de roue hexagonaux en aluminium sont solidement fixés à l'aide de goupilles filetées.
● La transmission est équipée de roulements à billes, ce qui garantit une grande efficacité de rotation.
● L'emballage sous blister, semblable à celui de l'édition originale, évoque la nostalgie de l'époque.
● Avec une large gamme de pièces optionnelles, ce modèle offre des possibilités de réglage étendues. Ce modèle n'est pas un simple remake - il est prêt à être apprécié en tant que pilote de course moderne !
Contenu du kit :
● Châssis
● Pneus
● Roue
● Carrosserie et soubassement transparents
● Autocollants
● Clé hexagonale
● Clé cruciforme
● Clé pour amortisseur
● Graisse
● Huile pour amortisseur n° 200
● Graisse pour différentiel à billes
Nécessaire pour le fonctionnement :
● Système radiocommande 2 voies
● Dimensions du servo : L 41 x l 21 x h 38 mm
● Moteur 540 recommandé : Moteur sans balais LE MANS 240 GOLD 13,5 T n° 37034
● Contrôleur de vitesse (ESC) : L 40 x l 42 x h 29,5mm recommandé : Contrôleur LE MANS 240S n° 37051B
● Batterie pour châssis. Dimensions de la batterie : L 140 x l 50 x H 25mm
● Piles pour l'émetteur
● Chargeur de batterie
● Peinture pour la carrosserie
